恒丰塑业有限公司位于肥城银宝路，主要生产销售 广东汕尾TPO防水卷材等产品。我们始终坚持以客户为先，客户至上的服务宗旨，尽力为客户提供便利，竭诚为广大新老客户服务。我公司本着做商先做人的态度，全心全意为客户服务，努力做到质量好，效率高，价格优，服务棒。 公司以良好的企业文化氛围为主流，树立务实、严谨、诚信的敬业精神，实行科学规范化管理，细化量化操作环节，推行岗位责任制。公司本着“市场为海，质量作帆”的经营理念和“和谐、关爱、发展、共存”的企业人文精神，真诚为新老客户提供好的产品和售后服务。
塑料土工格室参数：
1、原材料采用高密度聚乙烯（HDPE）原生树脂，材质为PE（聚乙烯）；
2、格室片的拉伸屈服强度≥20Mpa;
3、焊接处抗拉强度≥100N/cm;
4、格室片边缘连接处抗拉强度≥200N/cm;
5、格室片中间连接处抗拉强度≥120N/cm,
6、焊接距离为330≤A<800mm,偏差±15;
7、格室片厚度标称值≥1.1mm。
塑料土工格室特征：
1. 塑料土工格室可以自由拉伸和折叠。施工时，可将其拉伸成网格状，填满泥土、碎石、混凝土等松散材料，形成侧向极限强、刚度大的结构；
2、轻质材料，耐磨，化学性能稳定，耐光氧化老化，耐酸碱，适用于不同土壤及沙漠土壤条件；
3、高侧向约束和抗滑、抗变形，有效提高路基的承载能力和分散荷载；
4、改变地室高度和焊接距离的几何形状，以满足不同的工程需要；
5、塑料土工格室灵活多变，运输量小；连接方便，施工快捷。
土工格室施工方法
1、工作面：已有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并采用人工修坡，坡面浮石，危石等。
2、铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。
3、对坡面进行顶平整处理，不利于格室铺设的一些杂物，使坡面保持平整，结实，亦可先洒一层优质土壤，以利植物生长。
4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。
5、充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的铆桩应为2×5cm+30cm，为40cm长度，10cm格室它的铆桩应为2×10+30为50cm长，两边顺排水沟边钉入铆桩，可用竹木类桩状物，主要起到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部铆桩主要起到悬挂和铆结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等。钢杆必须垂直于坡面，其它的主要起到施工时张拉格室的作用，可用材料相对简单。
6、格室张拉开并铆紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充上应以格室高度的1.2倍为佳,并拍打结实,及时种上植被。
7、用于公路下边坡时，排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡，用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟，避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。
8、施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工，直到草皮或草种完全成活。
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
产品介绍：
土工格室是目前国内外较为流行的一种新型的高强度土工合成材料，它是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。
产品优势：
1、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
2、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
3、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
4、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
产品用途：
用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。在遇到软地基时，采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造价。
土工格室产品特点：
1、伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变蜂巢格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小，联接方便、施工速度快。
也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。